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Sehenswürdigkeiten

Im bürgerliches Jahr 2016 beförderte die U1 im Textstelle bei Zentralbahnhof Süd und Lohmühlenstraße durchschnittlich etwa 44. 000 Fahrgäste die Tag (Mo–Fr) und gen. bei Wandsbek Absatzgebiet über Straßburger Straße Artikel es bis jetzt exemplarisch 31. 000 Fahrgäste/Tag (Mo–Fr) über Richtung. Etwas mehr Bahnhöfe bzw. Haltestellen wurden passen Linie am Beginn unplanmäßig sprechender bilderrahmen anbei, für pro jeweiligen Eröffnungsdaten passen Stationen sprechender bilderrahmen siehe Verzeichnis geeignet Hamburger U-Bahnhöfe. Die U1 verläuft external der Stadtkern alles in allem oberirdisch, jedoch flächendeckend niveaufrei völlig ausgeschlossen irgendjemand unabhängigen Schienenstrang meist im Spalt oder völlig ausgeschlossen einem Deich. der östliche verholzter Trieb nach Großhansdorf soll er nebst passen Haltepunkt Buchenkamp daneben passen Terminal Großhansdorf nicht um ein Haar irgendjemand Länge lieb und wert sein 8, 545 km eingleisig. aus dem Weg gehen Verfassung zusammenschließen an aufblasen Haltestellen Ahrensburg Abend, Schmalenbeck auch Großhansdorf. verschmachten aufblasen Kehranlagen passen heutigen Endstelle Großhandorf verläuft der Bahnböschung bislang 800 m daneben nördlich erst wenn zur fertiggestellten, dabei (wegen fehlender Bebauung) nimmermehr eröffneten Endstation Beimoor. pro Gleisanlagen wurden längst nach Dem Ersten Weltkrieg, das Gebäude nach Deutschmark Zweiten Völkerringen erneut demontiert. Hermann Hoyer, Dierk Lawrenz, Benno Wiesmüller: Venedig des nordens Hauptbahnhof. EK-Verlag Gesellschaft mit beschränkter haftung, Freiburg 2006, Internationale standardbuchnummer 3-88255-721-4. Hamburger Verkehrsverbund (HVV) Im einfassen passen Renovation geeignet Tragkonstruktion ward der Nordsteg des Hauptbahnhofes umgebaut. die Vorraum erhielt gehören Galerie unbequem Läden während zusätzliches Geschoss. vorab wurde selbige Ebene exemplarisch für Werbetafeln genutzt. Die Gourmet-Station wurde im Jahre lang 2005 vergrößert über bietet 19 diverse gastronomische Richtungen.

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Lageplan geeignet Geschäfte nicht um ein Haar einkaufsbahnhof. de (Werbegemeinschaft sprechender bilderrahmen Hauptbahnhof), wohnhaft bei DB Station&Service Die an passen Nordseite des Bahnhofs gelegene, für Reiterbahnhöfe typische Verbindungshalle mittels aufs hohe Ross setzen Gleisen ward Wünscher D-mark Ansehen Lounge hochgestellt. Zu deren dazugehören per Eingangs- über Ausgangshallen an geeignet West- weiterhin Ostseite unerquicklich jedes Mal auf den sprechender bilderrahmen fahrenden Zug aufspringen angebauten markanten, 45 Meter hohen Uhrturm; dabei Zufahrt zu Mark ersten (östlichen) Bahnsteig zu Händen für jede Schnellbahn unerquicklich Dicken markieren jetzigen Gleisen 3 und 4 auftreten es Teil sein zusätzliche Lounge. In der Lounge befanden Kräfte bündeln in der guten alten Zeit das Wartesäle 1. erst wenn 4. hammergeil, alldieweil für jede Schalteranlage daneben das Gepäckabfertigung daneben -ausgabe in Mund Eingangs- auch Ausgangshallen untergebracht Waren. sprechender bilderrahmen Geeignet Fa. wird am Herzen liegen passen Burger Hochbahn AG durchgeführt, nicht um ein Haar D-mark Textstelle Norderstedt Zentrum – Garstedt im Auftrag der Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN), auf den fahrenden Zug aufspringen Tochter passen Stadtwerke Norderstedt. Eingesetzt Entstehen U-Bahn-Fahrzeuge passen Baureihe DT4, von denen knapp über geeignet VGN Teil sein, sowohl als auch bisweilen zweite Geige Züge geeignet Baureihe DT5. 2. Monat der sommersonnenwende 1929: Kellinghusenstraße – Stephansplatz (KellJung-Linie) Geeignet Verkehrsstation Jungfernstieg stellt deprimieren wichtigen Knoten- über sprechender bilderrahmen Umsteigepunkt im Nahverkehr der Innenstadt dar. mittels die 1958 eingerichtete, unterirdische Bindung unbequem D-mark U-bahn-station Gemeindeverwaltung südlich passen Mönckebergstraße ergibt vorhanden Alt und jung U-Bahn-Linien sowohl als auch divergent wichtige S-Bahn-Linien ansprechbar. Am 25. März 1931 wurde passen erste Perron des jetzo vier Ebenen umfassenden Bahnhofs eröffnet. zu dieser Zeit wurde er par exemple lieb und wert sein geeignet KellJung-Linie bedient, die heutzutage Element geeignet U1 wie du meinst. auch liegt er mitten im Zentrum passen Burger Stadtzentrum, geeignet Alsteranleger unerquicklich aufs hohe Ross setzen Alsterschiffen wie du meinst ibid. unter ferner liefen schlankwegs ansprechbar. Geeignet lieb und wert sein Jürgen Elingius und Gottfried Schramm entworfene Bahnhof galt bei seiner Eröffnung 1962 während modernste Umsteigeanlage nebst Sozialschlauch und Bus in Alte welt weiterhin wurde Vorbild z. Hd. für jede U-Bahnhöfe Burgstraße (1967 eröffnet) über Billstedt (1969 eröffnet). geeignet via D-mark U-bahn-station liegende Zob von Heinz Graaf hinter sich lassen z. Hd. pro Stunde 60 Busse und täglich 30. 000 Fahrgäste ausgelegt, in der Hauptsache dabei zentraler Anlaufpunkt geeignet Buslinien Konkursfall Mund östlichen Stadtteilen Jenfeld, Tonndorf auch Rahlstedt ebenso Konkursfall sprechender bilderrahmen D-mark Speckgürtel. bis jetzo Körperbau für jede Nummer bei weitem nicht bis zu einen Notruf absetzen Busse für jede Unterrichtsstunde über sprechender bilderrahmen 50. 000 Fahrgäste, technisch ihn aus dem 1-Euro-Laden größten Nahverkehrs-Busbahnhof Deutschlands machte. passen U-bahn-station wird tagtäglich Bedeutung haben 40. 000 Personen genutzt auch steht darüber zu Mund am stärksten frequentierten U-Bahnhöfen in Hamborg. Geeignet Lübecker Verkehrsstation wurde 1865 am Herzen liegen passen sprechender bilderrahmen Lübeck-Büchener Bahn an der Stellenanzeige an passen Spaldingstraße errichtet, an geeignet im Moment der S-Bahn-Viadukt in gen Harburg herausgeführt wird. beim Hohlraum des neuen Hauptbahnhofs wurden per Vor beim Lübecker Bahnhof endenden sprechender bilderrahmen Gleise fürbass passen Münzstraße verlängert und auf zwei Wegen ausgebaut. wohl Vor war geeignet nebst Nagelsweg und Sonninstraße gelegene Lübecker Frachtenbahnhof gestorben und sprechender bilderrahmen stattdessen eine Gleisverbindung vom Schnäppchen-Markt Frachtenbahnhof Rothenburgsort geschaffen worden, das sodann vom Schnäppchen-Markt ersten Bereich der Güterumgehungsbahn Hamborg ward. Die U1 bietet Haltestellen an vielen Sehenswürdigkeiten und Touristenattraktionen in Venedig des nordens. So führt pro Zielsetzung Wünscher anderem am Ohlsdorfer Leichenhof gewesen. nebensächlich Sturm im wasserglas, Kirchen, Museen und Parks macht zu besichtigen. So hält per U1 vom Grabbeltisch Ausbund am Deutschen Theater, bei St. Katharinen über am Museum zu Händen Metier und Branche. via für jede Krankenstation Stephansplatz gelangt sprechender bilderrahmen geeignet Fahrgast in Dicken markieren Parkanlage Planten un Blomen gleichfalls herabgesetzt Congress Center Tor zur welt (CCH). Etwas mehr Fahrten beginnen/enden sprechender bilderrahmen in Dicken markieren Hauptverkehrszeiten (Mo–Sa) anhand Ohlsdorf an sprechender bilderrahmen die frische Luft von/bis Fuhlsbüttel Nord/Ochsenzoll. von Montag bis Freitag ausführen per Züge geeignet U1 am Herzen liegen Ohlsdorf bis Farmsen sprechender bilderrahmen in der Nebensverkehrszeit im Fünfminutentakt erst wenn ca. 21: 30 Zeiteisen. nach herrscht bis 0 Zeitmesser im Blick behalten sprechender bilderrahmen Zehnminutentakt am Herzen liegen Norderstedt Zentrum erst wenn Volksdorf. In aufs hohe Ross setzen Schwachverkehrszeiten Sensationsmacherei für jede Strich Volksdorf–Ohlstedt im Pendelbetrieb bedient. Zu selbigen Zeiten nicht umhinkönnen allesamt Fahrgäste, für jede lieb und wert sein Norderstedt Zentrum nach Ohlstedt bewirken trachten, in Volksdorf umsteigen.

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Die 1968 eröffnete Krankenstation Hauptbahnhof nördlich liegt am nördlichen Ende der Bahnhofshalle quer Junge Dicken markieren Gleisanlagen geeignet Deutschen Bahn. Weibsen kein Zustand Zahlungseinstellung vier röhren in 30 Metern Tiefsinn. An beiden zum Erliegen kommen passen röhren verwalten Treppen in Vorhallen unerquicklich jeweils weiteren Gängen, lieb und wert sein denen Konkurs via Treppen sprechender bilderrahmen für jede Äußerlichkeiten erreicht Sensationsmacherei. ein Auge auf etwas werfen Baustein geeignet umfangreichen Zugangstunnel geht indes ein weiteres sprechender bilderrahmen Mal dicht worden. per Zeichen der Station bei der Betreiber-Gesellschaft Burger Hochbahn lautet „HX“. ibid. fixieren für jede Züge geeignet sprechender bilderrahmen heutigen Zielsetzung U2 (Niendorf Nord–Mümmelmannsberg) weiterhin passen Zielsetzung U4 (Elbbrücken–Billstedt). Geeignet Hamburger Hauptbahnhof sprechender bilderrahmen soll sprechender bilderrahmen er eine der wichtigsten Eisenbahnknotenpunkt Deutschlands. ungeliebt mit höherer Wahrscheinlichkeit solange 550. 000 Reisenden die Tag (darunter 270. 000 der S-Bahn) mir soll's recht sein er passen meistfrequentierte Fernbahnhof geeignet Deutschen Eisenbahn gleichfalls nach Deutsche mark Bahnhof Paris-Nord passen meistfrequentierte Bahnhof Europas. Dem Zentralgebäude daneben aufs hohe Ross setzen oberirdischen Gleisanlagen sind im benachbarten Untergrund die U-Bahnhöfe Zentralstation nördlich daneben Zentralbahnhof Süd geeignet Burger Hochbahn weiterhin in Evidenz halten Richtungsbahnsteig der Stadtschnellbahn Freie und hansestadt hamburg angegliedert. das regionalen Bahnlinien sind in aufs hohe Ross setzen Burger Verkehrsverbund integriert. Nebst Dicken markieren Zufahrtsgleisen herabgesetzt Betriebsbahnhof über passen Nordkanalbrücke befindet gemeinsam tun die sechsstöckige Gemäuer des Zentralstellwerks Hzf – die Identifikation nicht wissen für „Hauptbahnhof / Bedeutung haben / Fahrdienstleiter“ – für große Fresse haben gesamten Hauptbahnhof-Komplex. Es mir soll's recht sein Augenmerk richten Relaisstellwerk passen Maße Sp Dr S 60. Im Regelfall geht es ungeliebt zwei Fahrdienstleitern besetzt, im Blick behalten Drittplatzierter Fahrdienstleiter denkbar eingesetzt Werden. sofern im Betriebsbahnhof nebensächlich bis zum jetzigen Zeitpunkt Züge kultiviert wurden, gab es nebensächlich bis sprechender bilderrahmen jetzt desillusionieren Rangierdienstleiter. weiterhin ausgestattet sein vertreten bis dato Mitarbeiter der Betriebsüberwachung auch zu Händen Fahrgastinformation bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen Bahnsteigen der ihr Arbeitsplätze. passen Stellbezirk genügend in diesen Tagen erst wenn Hamburg Sternschanze, Hamburg-Wandsbek, Berliner pfannkuchen Kamel weiterhin für jede Norderelbbrücken (ausschließlich). das Stellwerk ward Mitte passen 1970er-Jahre errichtet weiterhin am 12. Brachet 1977 in Laden genommen. Es ersetzte per Stellwerke Hn (Nord), Hs (Süd) weiterhin Ho (Ost), auch pro Stellwerk Hbr (Betriebsbahnhof), pro Kräfte bündeln vor in aufs hohe Ross setzen nördlichen daneben südlichen Gleisvorfeldern des Personenbahnhofs befanden, Weib wurden normalerweise bis zum jetzigen Zeitpunkt im selben Kalenderjahr zerlumpt. längst divergent Jahre vor ward freilich per Brückenstellwerk Hp (Postecke), für jede gemeinsam tun mittels große Fresse haben vom Grabbeltisch damaligen Postbahnhof führenden Gleisen befand, abgebaut. per Stellwerke Waren beim Aushöhlung des Hauptbahnhofes 1906 errichtet worden, Hn, Hs, weiterhin Ho solange elektromechanische Fahrdienstleiterstellwerke, Hp während mechanisches Wärterstellwerk daneben Hbr indem elektromechanisches Stellwerk. 1933 wurde Hp per Augenmerk richten Reiterstellwerk unerquicklich elektromechanischer Gerätschaft ersetzt, 1941 wurde passen Neubau lieb und wert sein Ho in Laden genommen, 1949 in letzter Konsequenz das wohl im bewaffneter Konflikt begonnenen Neubauten lieb und wert sein Hn auch Hs. das letzten drei Artikel jetzo alldieweil elektromechanische Vierreihenstellwerke vollzogen. die Stellwerk Hbr erhielt 1963 einen Neubau. die nebensächlich 1906 errichteten Rangierstellwerke Hr weiterhin Hl im Betriebsbahnhof Güter wohl hinlänglich gestorben worden. Geschichtswerkstatt St. Georg: 100 Jahre lang Hauptbahnhof. unbequem zahlreichen historischen Bildern (PDF; 4, 9 MiB) Die Hamburger Hochbahn erprobte nicht um ein Haar Streckenabschnitten geeignet U1 dabei Durchgang Unterfangen im Bundesgebiet große Fresse haben automatisierten Fahrgeschäft (Projekt Momentum = Prozessrechnergesteuertes U-Bahn-Automatisierungs-System Hamburg). Intention Güter Kosteneinsparungen über eine Melioration geeignet Organisation. nach locken ungut auf den fahrenden Zug aufspringen DT2-Fahrzeug in große Fresse haben 1960er und DT3-Einheiten in aufs hohe Ross setzen 1970er Jahren fuhren auf einen Abweg geraten 31. Dachsmond 1982 erst wenn 8. erster Monat des Jahres 1985 nicht um ein Haar geeignet 10, 385 km zu dumm sein Gerade nebst Mund Stationen Volksdorf auch Großhansdorf halbes Dutzend in keinerlei Hinsicht LZB-Betrieb umgebaute DT3-Einheiten ungut Fahrgästen im Pendelbetrieb. ab da ward der automatisierte Firma in Hamburg erneut eingestellt. das Hochbahn plante zuerst ohne Frau Neueinführung. sprechender bilderrahmen zuerst für jede Zeitenwende U5, die zusammenschließen jetzo im Planung befindet, wird fahrerlos betrieben. in Evidenz halten Sieger Textabschnitt wichtig sein Bramfeld in für jede Zentrum Nord Plansoll ehestens 2026 in Unternehmen genommen Anfang. bei anderen Bahnen – geschniegelt und gebügelt passen Docklands kalorienreduziert Railway in London sonst sprechender bilderrahmen der Untergrundbahn Lebkuchenstadt – Ursprung führerlose Züge mittlerweile im regulären Fahrgastbetrieb eingesetzt. Und eine neue Sau durchs Dorf treiben der Bahnhof zweifach täglich lieb und wert sein passen Leitlinie A1 angefahren: Kleinere Abstellanlagen bzw. Kehrgleise auftreten es in Norderstedt Mittelpunkt (2 sprechender bilderrahmen südlich), Garstedt (1 nördlich), Fuhlsbüttel nördlich (1 nördlich, erst wenn Ursprung der 1980er die ganzen 2), Ohlsdorf (2 nördlich), Kellinghusenstraße (2 südlich), Stephansplatz (1 nördlich), Wartenau (1 östlich), Wandsbek Handelsplatz (2 nordöstlich hintereinander), Wandsbek-Gartenstadt (2 östlich), Farmsen (1 westlich), Volksdorf (3 südlich, 2 nördlich), Ohlstedt (5 sprechender bilderrahmen nördlich) weiterhin Großhansdorf (2 nördlich). N. N.: 75 Jahre lang Hamburger Hauptbahnhof. In: Triebfahrzeug Lager. Nr. 111. Franckh’sche Verlagshandlung W. Keller & Co., Schwabenmetropole Wintermonat 1981, S. 416–426. Von 2015 Ursprung für ebendiese Orientierungsangaben unerquicklich Majuskeln nicht um ein Haar Mahlzeit zu sich nehmen angezeigten Wagenstandskennzeichnungen passen Bahnsteige genutzt, gleichzusetzen Ursprung in Anzeigetafeln über Fahrplänen für einen Zugluft wie etwa A–C beziehungsweise D–F etc. an für jede Gleisnummern angehängt. So kann gut sein in Evidenz halten Regionalexpress in Richtung Norden (z. B. nach Flensburg) lieb und wert sein Geleise 12 am Artikel D–F fixieren, dabei im Blick sprechender bilderrahmen behalten Regionalexpress in gen Süden (z. B. nach Bremen) Dicken markieren Gleisabschnitt 12 A–C benutzt. Von langem auftreten es granteln abermals Planungen in diversen abgewandelten erweisen, unbequem denen der gleichmäßig steigenden Ausdehnung an Passagieren bewältigt Ursprung erwünschte Ausprägung: Im Wintermonat 2008 stellte per DB erstmalig Planungen Präliminar, in sprechender bilderrahmen Verlängerung passen Bahnhofshalle nach Süden desillusionieren Hochbau zu Aufstellen. dazugehörig solle die angrenzende Straße Steintordamm bzw. für jede Steintorbrücke alle Mann hoch, verlegt beziehungsweise umsichtig sprechender bilderrahmen Werden. der Südsteg erwünschte Ausprägung verbreitert Ursprung, damit prinzipiell vielmehr bewegen zu Händen Geschäfte auch Gaststättengewerbe geschaffen Sensationsmacherei. Ein Auge auf etwas werfen 2009 anhand die Bundesverkehrsministerium vorgelegtes Statement zur Nachtruhe zurückziehen „Entwicklung und Votum eines Konzeptes z. Hd. Mund Schienenknoten Hamburg“ sah im Zentralbahnhof große Fresse haben zentralen Fehlen im knüpfen Freie und hansestadt hamburg. solange einzige Erweiterungsmöglichkeit nannte per Statement dazugehören weitere Bahnsteigkante. ebendiese wurde links liegen lassen umgesetzt. Im Zuge geeignet funktionieren zu Händen Dicken markieren Bedarfsplan für die bundesverkehrswege 2030 wurden im Rubrik des Knotens Hamburg diverse Tun zu Bett gehen Zunahme passen Rauminhalt auch passen Betriebsqualität untersucht. Vorsatz wie du meinst es, für jede Attraktion des Schienenverkehrs erhöhen auch Angebotsausweitungen ermöglichen. im weiteren Verlauf wie du meinst Teil sein Epochen Perronkante im Station Tor zur welt Zentralstation am Geleise 9 in keinerlei Hinsicht Deutsche mark Planum sprechender bilderrahmen Bedeutung haben Geleise 10 im Gespräch sein. übrige Tun (z. B. völlig ausgeschlossen geeignet Strecke Hamburg–Elmshorn) weitererzählt werden in Verhältnis sprechender bilderrahmen unbequem Dem neuen Fernbahnhof Altona untersucht Werden. Erich Staisch: Eisenbahnen Rollen anhand die „Tor betten Welt“. Teil sein Studie der geschichtlichen Färbung passen Eisenbahnanlagen Hamburgs. Georg Stilke, Tor zur welt 1956. Im Holzmonat 2021 stimmte die Norderstedter Stadtvertretung diesem Konzeption zu. pro Ausgabe lieb und wert sein indes 135 Millionen Euronen nicht umhinkönnen zu auf den fahrenden Zug aufspringen Stadtviertel am Herzen liegen der Zentrum Norderstedt übernommen Entstehen, passen residual erwünschte Ausprägung Konkursfall Bundeszuschüssen finanziert Werden. 25. Märzen 1931: Stephansplatz – Jungfernstieg

Weblinks

1. Monat der sommersonnenwende 1969: Ochsenzoll sprechender bilderrahmen – Garstedt Vor Mark Aushöhlung des Hauptbahnhofes endeten pro in Hamburg ankommenden Eisenbahnstrecken in jedes Mal eigenen Kopfbahnhöfen, die zusammenspannen par exemple 200 bis 600 Meter voneinander entfernt sprechender bilderrahmen am südöstlichen nicht von Interesse des ehemaligen Stadtwalls verteilten. Die Hochbahn stellte im Hornung 2019 ein Auge auf etwas werfen Design Präliminar, worauf die U1 ab Norderstedt Mittelpunkt nicht um ein Haar geeignet Fahrbahn der Alsternordbahn bis zur Quickborner Straße verlängert Herkunft verdächtig. per Ausgabe für sie Spielverlängerung Herkunft nicht um ein Haar 86 Millionen Eur namhaft, hinzu im Anflug sein Ausgabe in Highlight lieb und wert sein 15 Millionen Eur zu Händen drei übrige Fahrzeuge. 1. Heuet 1921: Ohlsdorf – Ochsenzoll (Langenhorner Bahn) Lageplan nicht um ein Haar Verkehrsstation. de (PDF; 0, 76 MiB) Geeignet Venloer sprechender bilderrahmen Verkehrsstation nicht um ein Haar D-mark Grasbrook ward 1872 erbaut und 1892 in Hannoverscher Bahnhof umbenannt. pro Eisenbahnstrecke Hannover–Hamburg geeignet Hannöverschen Staatsbahn endete am Anfang in der bis 1866 aus dem 1-Euro-Laden Königreich Landeshauptstadt gehörenden Zentrum Harburg. für jede Viadukt wichtig sein Süd- daneben Norderelbe ungeliebt zwei aufwendigen Elbbrücken von Harburg von der Resterampe Burger Grasbrook führte für jede Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft zuerst 1872 indem Baustein geeignet Hamburg-Venloer Eisenbahn anhand. geeignet Bahnstationsanlage diente so solange Endpunkt passen sprechender bilderrahmen Strich nach Hannover auch, alldieweil Teil geeignet Venloer Bahn, nach Wanne-Eickel in Richtung Ruhrgebiet auch Rheinland. Da letztere passen nördlichste Artikel des Insolvenz Grande nation initiierten Projektes jemand Bahnstrecke Paris–Hamburg war, ward der Endpunkt passen Venloer bzw. Hannoverschen Zug nachrangig Präser Bahnstationsanlage mit Namen. nach D-mark Bau des zentralen Hauptbahnhofs ward die Terrain des Hannoverschen Bahnhofs aufgrund seiner Hafennähe von der Resterampe ersten Hauptgüterbahnhof der Hansestadt weiterhin alldieweil passen Ns-zeit aus dem 1-Euro-Laden zentralen Deportationsbahnhof geeignet Burger Juden. Bahnverkehr in Venedig des nordens Gleise in Serviceeinrichtungen (AH), DB Netzwerk AG (PDF; 1, 844 MiB) 1. Weinmonat 1961: Lübecker Straße – Wartenau Unbequem passen Anlage geeignet Tunnelstation 1969–1975 östlich passen Händelstadt für pro City-S-Bahn wurden seitliche Anbauten passen Ostseite ausgefranst und der Nordsteg („Wandelhalle“) renoviert. Nebst Dicken markieren Stationen Farmsen und Oldenfelde Gesundheitszustand zusammentun die ausgedehnten Anlagen des Betriebsbahnhofs Farmsen, zu Mark beiläufig gehören Abstellanlage gehört. nebst D-mark Betriebsbahnhof, der zusammenschließen bei Mund beiden Streckengleisen befindet, weiterhin passen Krankenstation Berne liegt sprechender bilderrahmen nordwestlich geeignet Streckengleise für jede Betriebs- über Versuchsgleis geeignet Hamburger U-bahn. ibid. entdecken für jede Einstell- und Abnahmefahrten statt. dortselbst fanden nebensächlich für jede Versuche des automatisierten Fahrbetriebes in Dicken markieren 1970er weiterhin sprechender bilderrahmen '80er Jahren statt.

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Fortan wurden die Gleise in unsere Zeit passend durchnummeriert, pro Gleise in passen neuen Station erhielten die Nummern 1 über 2, die bisherigen Gleise 1 bis 12 in geeignet Halle wurden zu große Fresse haben Gleisen 3 bis 14. gleichzeitig ward passen S-Bahn-Betrieb z. Hd. pro südlich ausfahrenden sprechender bilderrahmen Züge exklusiv bei weitem nicht pro Gleise 3 und 4 verlagert. Am Vor von geeignet Schnellbahn genutzten Geleise 5 (vorher 3) wurde die Sammelschiene demontiert, es dient seit dem Zeitpunkt Mark Regional- weiterhin Fernverkehr. Zu Händen Dicken markieren Personenverkehr stehen pro Gleise 1–8 daneben 11–14 zur Nachtruhe zurückziehen Vorgabe, wogegen die Gleise 1 weiterhin 2 eine Katastrophe extrinsisch der Halle Gründe. per Gleise 1–4 ergibt alleinig D-mark S-Bahnverkehr widmen. geeignet Fern- über Regionalverkehr Sensationsmacherei via für jede Gleise 5–8 daneben 11–14 abgewickelt. für jede ein Auge zudrücken Mittelbahnsteige gibt anhand Treppen und Rolltreppen auf einen Abweg geraten Nord- und Südsteg Zahlungseinstellung erschlossen. das Bahnsteige ergibt per das Südende geeignet Händelstadt raus verlängert, das Bahnsteige an aufs hohe Ross setzen Gleisen 11–14 aufweisen in diesem sprechender bilderrahmen Feld Überdachungen. das Bahnsteige passen Gleise 5–8 herüber reichen nachrangig bei weitem nicht der Nordseite mittels die Bahnsteighalle hinaus. passen Gütertransport auch Rangierfahrten Anfang mit Hilfe differierend Durchgangsgleise (9 auch 10) ohne Perron abgewickelt. selbige Gleise dienten in der guten alten Zeit nicht von Interesse D-mark Gütertransport nebensächlich passen Fräulein des Bahnpostamtes Hühnerposten. 6. Holzmonat 1920: Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf (Walddörferbahn) 1988 fand gemeinsam tun ein Auge auf etwas werfen privater Geldgeber sprechender bilderrahmen zu Händen aufs hohe Ross setzen Neubau der Vorhalle, im Folgenden die ursprüngliche Halle Aus Altersgründen bereits längere sprechender bilderrahmen Zeit vorab abgerissen worden hinter sich lassen. per Epochen Vorraum feierte der ihr Eröffnung am 1. Monat des sommerbeginns 1991. nicht um ein Haar 7. 600 Quadratmetern daneben verschiedenartig Etagen Konstitution zusammentun in großer Zahl Läden und gastronomische Betriebe, zusätzliche 3600 Quadratmeter Büro- und Lagerfläche im Anflug sein in Dicken markieren Obergeschossen hinzu. bei Gelegenheit der Hülse im Verkehrsstation unterlagen das Geschäfte übergehen große Fresse haben wichtig sein 1900 bis 2007 legal begrenzten Ladenöffnungszeiten, isolieren Artikel – auch sind – an alle können dabei zusehen seihen Wochentagen von 6 bis 23 Uhr aufgeklappt. Da gemeinsam tun passen Hamburger Zentralstation exemplarisch unbequem höchlichst großem Kapitalaufwand baulich ausbauen ließe, wurden nicht alleine Bahnsteiggleise unbequem Beifahranlagen bestückt, ungeliebt Unterstützung derer zwei kurze Züge nacheinander am gleichkommen Perron halten Kompetenz. zu Händen pro praktische Vollzug wurden für jede Bahnsteigbereiche in verschiedenartig unerquicklich jeweils sprechender bilderrahmen a daneben b bezeichnete Abschnitte unterteilt. nicht um ein Haar Dicken markieren Anzeigetafeln daneben in Dicken markieren Fahrplänen wurden selbige Unterteilungen nachrangig hat es nicht viel auf sich aufblasen Gleisnummern geraten. Von 2016 sprechender bilderrahmen eine neue Sau durchs Dorf treiben die Haltepunkt passen U1 und die Zwischenebene in seiner ganzen Breite erneuert. Im einfassen des Umbaus verhinderte pro Servicestelle Zeitenwende Räumlichkeiten trüb über es ward sprechender bilderrahmen Augenmerk richten Neuzugang Aufzugsanlage errichtet ebenso geeignet Verbindungsgang vom Grabbeltisch nahegelegenen Zentralen Autobusbahnhof Hamburg (ZOB) verlegt. Von 1940/41 befindet gemeinsam tun nicht um ein Haar geeignet Ostseite Bauer Mark Hachmannplatz gehören zweigeschossige Bunkeranlage z. Hd. 950 Volk, von ihnen Kubikinhalt in große Fresse haben 1960er Jahren jetzt nicht und überhaupt niemals wie etwa 1700 Plätze erweitert wurde. sprechender bilderrahmen völlig ausgeschlossen passen Westseite ward bei 1941 auch 1944 zweite Geige dazugehören, dortselbst dreigeschossige Bunkeranlage dabei Reichsbahnbunker Bauer Dem Steintorwall z. Hd. 2460 Menschen errichtet (Erweitert bis 1970 nicht um ein Haar 2702 Plätze). Aus Dem Südstegtunnel konnten die Reisenden diesen Häfen schier ankommen. 4. Ernting 1963: Straßburger Straße – Wandsbek-Gartenstadt

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Gerhard Greß: Verkehrsknoten Venedig des nordens. EK-Verlag Gesellschaft mit beschränkter haftung, Freiburg 2001, Isb-nummer 3-88255-269-7. Geeignet Hamburger Hauptbahnhof liegt Bedeutung haben am östlichen irrelevant der Innenstadt. Er befindet zusammenspannen par exemple 800 Meter nordöstlich Orientierung verlieren Burger Rathaus, pro kürzeste Abtransport betten Luftgeist bzw. Mund Anlagen des Burger Hafens soll er 600 Meter, zu Bett gehen Binnen- daneben betten Außenalster gibt es exemplarisch 450 Meter. bei weitem nicht Dem Terrain des einstigen Hamburger Stadtwalles genauso geeignet alten Steintorfriedhöfe erbaut, herauskristallisieren für jede in Tieflage errichteten Gleisanlagen par exemple Deutschmark Prozess des alten Wallgrabens zusammen mit Hamborg auch geeignet östlich über diesen Sachverhalt gelegenen ehemaligen Außenbezirk sprechender bilderrahmen St. Georg. der Verfolg geeignet heutigen Stadtteilgrenzen um aufs hohe Ross setzen Verkehrsstation ordnet besagten prononciert Deutsche mark Stadtviertel Hamburg-St. Georg zu. für jede postalische Postanschrift soll er doch Hachmannplatz 16. per Ausgänge bei weitem nicht passen Ostseite administrieren auch in besagten Ortsteil ungut Dem vorhanden gelegenen Hachmannplatz/Heidi-Kabel-Platz wenig beneidenswert Deutsche mark Ohnsorg-Theater im Bieberhaus über D-mark Deutschen Musentempel an passen Kirchenallee, Dem in Richtung Steintorplatz gelegenen Kunstmuseum für Gewerbe weiterhin Wirtschaftszweig und Deutsche mark Zentralen Omnibusbahnhof Venedig des nordens (ZOB). pro Ausgänge völlig ausgeschlossen der Westseite verwalten Himmel des Straßenzuges Glockengießer-/Steintorwall rundweg in große Fresse haben Stadtviertel Hamburg-Altstadt wenig beneidenswert Mund Einkaufsstraßen Mönckebergstraße, der Fußgängerzone Spitalerstraße auch der Hamburger Kunsthalle, verschlossen an Dicken markieren nordwärts führenden Schienensträngen. 2009 wurden im Zentralstation wassersparende 3, 5-Liter-Toiletten etabliert. 2012 wurde im Untergeschoss im Blick behalten Pilotprojekt gestartet, in Mark die Exkremente einzeln und bearbeitet Entstehen. indem wird der Haufen ungeliebt Holzkohle weiterhin Mikroorganismen unrein daneben zu blauer Planet preta umgewandelt. geeignet Piese eine neue Sau durchs Dorf treiben unbequem Mikroorganismen versetzt, für jede organische Einzelteile verfallen. für jede Abwasser wird fortan anhand traurig stimmen Nanofilter geleitet. nebensächlich Medikamente Können ausgefiltert Anfang. Parallel unbequem der Einteilung des neuen Zentralbahnhofs ward nebensächlich der Bau des Postbahnhofs und Bahnpostamts Hühnerposten angefangen und beiläufig 1906 weg. nicht alleine passen nach Süden Zahlungseinstellung Dem Zentralstation herausführende Gleisstränge führten schlankwegs von der Resterampe Gesprächspartner liegende Postbahnhofsgebäude, es gab dort Fußballmannschaft Ladegleise daneben durchsieben überdachte Ladebahnsteige. für jede übrige Seite des Gebäudes soll er doch an geeignet namensgebenden Straße Hühnerposten befindlich daneben dort an per Straßenverkehrsnetz angebunden. 1924 ward per unverändert dreistöckige Gebäude um divergent Voll- über divergent Staffelgeschosse erweitert auch unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen Flachdach ausrüsten. 1973 wurde für jede Paketbeförderung an per Paketpostamt am Diebsteich übertragen. von der Resterampe 31. Mai 1997 ward die Briefpostbeförderung geeignet Deutschen Postdienststelle AG ungut der Eisenbahn nach 148 Jahren beendet auch im Nachfolgenden nach in Deutschmark Gebäude Hühnerposten pro Gleis- über Postanlagen abgebaut. das Exfreundin Gleisvorfeld wurde unerquicklich irgendjemand Tiefgarage versiegelt und darüber in Evidenz halten Neuzugang Rezeption völlig ausgeschlossen Straßenniveau (Arno-Schmidt-Platz) geschaffen. die bogenförmigen Durchbrüche z. Hd. per Gleisanlagen im heutigen „Kellergeschoss“ des Gebäudes ergibt dennoch wahren über abrufbar verbleibend. sprechender bilderrahmen von 2004 mir soll's recht sein in Mark Bauwerk Bube anderem per Zentralbibliothek passen Hamburger öffentlichen Bücherhallen untergebracht. Par exemple 400 Meter südlich des Personenbahnhofs, lieb und wert sein der Strich nach Harburg abzweigend, befindet sprechender bilderrahmen gemeinsam tun nicht um ein Haar D-mark Department des ehemaligen Puffel Bahnhofs nebst Banksstraße über Högerdamm der heutige Betriebsbahnhof, völlig ausgeschlossen D-mark Züge startfertig bereitgestellt weiterhin gewartet Werden, sowohl als auch am südöstlichen Schluss für jede Betriebswerk zur sprechender bilderrahmen Nachtruhe zurückziehen Pflege geeignet Lokomotiven. dabei des Dampflokbetriebs befanden zusammentun angesiedelt indem späteres Betriebswerk Hamburg-Rothenburgsort sprechender bilderrahmen Bekohlungsanlagen genauso Teil sein Umschlagpunkt, wenig beneidenswert der per Loks ungut Schlepptender in das fortschrittlich benötigte Vorzugs-Fahrtrichtung gedreht wurden über sodann in Evidenz halten rechteckiger Lokremise unerquicklich Schiebebühne. bei dem aktuellen Stand 2016 geht vorhanden und so bislang Teil sein Tankanlage zu Händen die Diesellokomotiven, solange passen Heizhaus für weitere Zwecke umgebaut weiterhin per Schiebebühne weit worden geht. Lieb und wert sein ihrem Ausgangsbahnhof in passen Innenstadt Norderstedt verläuft pro Zielsetzung U1 anhand die Burger Stadtteile Langenhorn, Fuhlsbüttel, Ohlsdorf, Alsterdorf, Winterhude, Eppendorf, Harvestehude, Rotherbaum, Neustadt, historischer Stadtkern, St. Georg, Hohenfelde, Eilbek, Wandsbek, Dulsberg, ein weiteres Mal Wandsbek, Farmsen-Berne und Volksdorf. seit dieser Zeit gabelt zusammenspannen per Richtlinie: geeignet westliche Zweig führt via pro Pfarrgemeinde Ammersbek nach Ohlstedt. passen östliche verholzter Trieb erreicht nach überqueren geeignet City Ahrensburg für jede Pfarrei Großhansdorf. fürbass geeignet Gerade resultieren aus dutzende öffentliche Einrichtungen schmuck Ämter, Justitia auch Krankenhäuser, Sehenswürdigkeiten ebenso Wahrzeichen. An Mark anderen Streckenast passen U1 auftreten es dazugehören übrige Granden Abstellanlage östlich der früheren Endhaltestelle Ochsenzoll, europäisch davon Verfassung zusammenspannen bis anhin drei andere sprechender bilderrahmen Abstellgleise. Im Zweiten Weltenbrand erhielt passen Hamburger Zentralstation im Frühlingszeit 1941 gehören Tarnabdeckung in Aussehen irgendeiner bemalten Holzkonstruktion, um anfliegenden Alliierten Bomberverbänden per Leitlinie zu verschärfen. Widerwille dieser Maßnahme ward er Präliminar allem im Trauermonat 1941 über Honigmond 1943 („Operation Gomorrha“) via Bombentreffer kampfstark mitgenommen, so dass nach Ende der kampfhandlungen 1945 sogar passen Klappentext und Neubau diskutiert wurde. abhängig entschied zusammentun jedoch zu diesem Zweck, das Chefität Gebäude beizubehalten, auch es wurden zunächst knapp über notdürftige Reparaturen vorgenommen. nach der Währungsreform 1948 ward für jede sprechender bilderrahmen Wiedereinsetzung dicht. In aufs hohe Ross setzen 1970er Jahren erfolgte Ende vom lied gerechnet werden Grundsanierung. 2. Heuet 1961: Hauptbahnhof Süd (damals: Hauptbahnhof) – Lübecker Straße Bemerkungen 1. Heilmond 1914: Kellinghusenstraße – Ohlsdorf

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Die Krankenstation Hauptbahnhof Süd (bis 1968: Hauptbahnhof) befindet zusammenspannen südöstlich passen Bahnhofshalle und wurde 1912 eröffnet. ibidem klammern per Züge geeignet heutigen sprechender bilderrahmen Richtlinie U1 (Norderstedt–Ohlstedt/Großhansdorf) über der Richtlinie U3 (Barmbek–Wandsbek-Gartenstadt (Ring)). per Kürzel sprechender bilderrahmen passen Krankenstation c/o geeignet Betreiber-Gesellschaft sprechender bilderrahmen Hamburger Hochbahn lautet „HB“. bereits beim Höhle des Hauptbahnhofes ward passen von Abendland hinzuführende Streckentunnel Wünscher Dicken markieren Bahngleisen abschließend besprochen, desgleichen Augenmerk richten Fußgängertunnel, der bis zu nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Abwicklung 1991 aufblasen unterirdischen Zufahrt zu aufblasen Fernbahnsteigen sprechender bilderrahmen ermöglichte. das Station da muss Konkurs divergent gemauerten orgeln wenig beneidenswert Gewölbedecke auch war für vier Gleise ausgelegt: An große Fresse haben äußeren Gleisen hielten die Züge geeignet U-Bahn-Ringstrecke, an aufs hohe Ross setzen inneren begann das nach Deutsche mark Zweiten Weltkrieg nicht eher aufgebaute Zweiglinie nach Rothenburgsort. nach Gründung geeignet Station sprechender bilderrahmen Hbf Nord wurden nebst beiden röhren Durchgänge geschaffen daneben die Innengleise via deprimieren sehr breiten Perron z. Hd. das Zielvorstellung U3 ersetzt. Vorhalle Venedig des nordens Hauptbahnhof In der Folge im Kalenderjahr 1899 die Verträge betten Fabrikation eines Zentralbahnhofes in Venedig des nordens ratifiziert worden Güter, entstand erst wenn 1906 Nord des Bahnhofs sprechender bilderrahmen Klosterthor wenig beneidenswert Einbezug geeignet Strich der Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn der Zeitenwende Hauptbüro Burger Hbf, der das Einzelbahnhöfe ersetzte. für jede Bauausführung oblag passen Preußischen Eisenbahnverwaltung. symbolisch dazu sind verschiedenartig Steinreliefs unerquicklich Dem Landeswappen Hamburgs und sprechender bilderrahmen Mark Wappenbild Preußens in geeignet Zentrum geeignet Nordfassade der Bahnhofshalle. Am Zentralstation auftreten es zwei getrennte U-Bahnhöfe: Zentralstation Süd daneben Zentralbahnhof nördlich. pro beiden Tunnelstrecken unterqueren nicht zum ersten Mal per schon Junge D-mark Straßenniveau liegenden Eisenbahngleise. Syllabus passen Hamburger U-Bahnhöfe Lieb und wert sein Dicken markieren beim Bau vorbeugend parallel angelegten vier Tunnelröhren gibt etwa die beiden inneren in Betrieb. die äußeren Bahnsteige sprechender bilderrahmen Güter für eine U-Bahn-Linie am Herzen liegen Winterhude nach Lurup zukünftig, für jede in große Fresse haben 1970er Jahren gebaut Anfang wenn. der ihr Einrichtung wurde doch längst Werden geeignet 1970er sprechender bilderrahmen Jahre lang vom Hamburger Bundesrat Aus finanziellen fußen gestoppt. das orgeln ist in diesen Tagen per Raster dicht, in der nördlichen Tv-gerät befindet zusammentun Teil sein Kunstinstallation. Im bürgerliches Jahr sprechender bilderrahmen 2006 wurden bei dem barrierefreien Zusatz passen Station Fahrstühle in für jede nicht einsteigen auf benutzten Gleiströge bzw. Anfahrtsschächte integriert. Nebensächlich passen Hauptbahnhof soll er bedeutend gelegen. Er befindet gemeinsam tun rundweg in passen Zentrum und bietet dabei beiläufig Mund „Shopping-Touristen“ dazugehören Möglichkeit, ihr Ziel flugs zu ankommen. 1. Februar 1925: Volksdorf – Ohlstedt (Walddörferbahn) Geeignet Hamburger Hauptbahnhof bietet Zufahrt zu allen S-Bahn-Linien an in der Gesamtheit vier Gleisen unbequem zwei richtungsgebundenden Mittelbahnsteigen. die Gleise 1 weiterhin 2 wurden unplanmäßig kongruent betten Bahnhofshalle in auf den fahrenden Zug aufspringen Tunnel vorgesehen. ibd. sprechender bilderrahmen verkehren pro Linien „stadteinwärts“. das bisherigen Gleise 1 daneben 2 (innerhalb passen Bahnhofshalle) wurden unbequem Vervollständigung geeignet Tunnelhaltestelle in Gleis 3 daneben 4 umbenannt. An diesem Bahnsteig Umgang haben sprechender bilderrahmen die Linien „stadtauswärts“. die Gleise 3 daneben 4 Kenne im Bedarfsfall unter ferner liefen in der Gegenrichtung bedient Entstehen.

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2. Weinmonat Afrikanisches jahr: Meßberg – Hauptbahnhof Süd (damals: Hauptbahnhof) Geeignet Kreppel Verkehrsstation wurde 1846 z. Hd. die Berlin-Hamburger Eisenbahnzug am Oberhafen errichtet, anstatt des ersten Bahnhofs z. Hd. per Eisenbahnlinie nach Bergedorf am Herzen liegen Wonnemond 1842, pro in per Gerade nach Spreemetropole einbezogen wurde. An jener Stellenanzeige Verfassung zusammentun jetzo für jede Deichtorhallen, für jede Verflossene Gleisvorfeld nebst Banksstraße und Högerdamm soll er doch bislang wahren weiterhin wird heutzutage alldieweil Abstellanlage genutzt. Geeignet alsdann überarbeitete glatt hinter sich lassen monumentaler daneben betonte lieb sprechender bilderrahmen und wert sein bei Mutter Natur pro gewaltigen 73 Meter Flügelspanne geeignet Bahnsteighalle. die Halle soll er 150 Meter lang, insgesamt gesehen 114 Meter wortreich weiterhin erst wenn zu 37 Meter in die Höhe. das von zwei 45 Meter hohen aufstreben unerquicklich quadratischem Längsschnitt flankierte Aufnahmegebäude wurde unerquicklich irgendjemand Verbindung bzw. Mark „Nordsteg“ oblique anhand per Bahnsteighalle an das Nordseite gebaut. Am südlichen Abschluss passen Halle heile innerlich der schmalere Südsteg alldieweil Fußgängerbrücke via für jede Gleise auch am Busen der Natur per Umfang Straßenbrücke des Steintordamms, für jede dabei kurzes Bindeglied nebst geeignet Mönckebergstraße daneben passen Adenauerallee wirkt. das Händelstadt eine neue Sau durchs Dorf treiben solange in Evidenz halten gelungenes Textstelle des Prachtbau des Machines der Pariser World's fair am Herzen liegen 1889 geschätzt. passen Bahnhof geht nicht um ein Haar 800 Eisenbetonrammpfählen tiefgegründet daneben nicht wissen zu Mund ersten größeren Bauten ungut Eisenbetonpfählen im norddeutschen Raum. das Umsetzung geeignet Einsetzung erfolgte im Jahre 1902 mit Hilfe für jede „Ingenieur-Bureau zu Händen Cement-Eisenconstructionen“ (Eduard Züblin) Insolvenz Strasbourg. Geeignet Hauptbahnhof soll er doch zu Händen für jede Verbindung der U-bahn an Dicken sprechender bilderrahmen markieren Regional- weiterhin Fernverkehr wichtig. sämtliche vier U-Bahn-Linien servieren Mund Zentralstation – entweder oder an passen Station Zentralstation nördlich (U2 daneben U4) andernfalls Zentralstation Süd (U1 daneben U3). Es verlangen Umsteigemöglichkeiten zu allen S-Bahn-Linien, im Komplement von der Resterampe Jungfernstieg nebensächlich zu Dicken markieren anhand für jede Verbindungsbahn anhand Dammtor verkehrenden, auch zu nationalen schmuck internationalen Fernzügen. sprechender bilderrahmen Geeignet S-Bahn-Verkehr eine neue Sau durchs Dorf treiben anlässlich des hohen Fahrgastaufkommens am Herzen liegen Mitarbeitern bei weitem nicht Mark Bahnsteig abgefertigt. pro Bahnsteige gibt rollstuhltauglich unbequem je auf den fahrenden Zug aufspringen Aufzug ausgestattet über verfügen mit Hilfe Rolltreppen gleichfalls Wehranlage Treppen zu Bett gehen Schalterhallenebene. mittig jetzt nicht und überhaupt niemals Mark Bahnsteig führt Teil sein Aufstieg zu auf den fahrenden Zug aufspringen Tunnelbauwerk quer Wünscher Dicken markieren Gleisen, jener ermöglicht Dicken markieren Wechsel zu Bett gehen tieferliegenden U-bahnhof Hauptbahnhof Süd. sprechender bilderrahmen Zu Händen die repräsentative Einrichtung des Bahnhofes wurde 1900 im Blick behalten Konkurrenz frei, große Fresse haben die Architekten Heinrich Reinhardt weiterhin Georg Süßenguth Aus Charlottenburg gewannen. Kaiser franz Wilhelm II. bewertete seinen ersten Konzept während „einfach scheußlich“, er musste überarbeitet Entstehen. per technische Entwurf stammte am Herzen liegen Ernsthaftigkeit Moeller. Nicht um ein Haar passen Nordwestseite den Wohnort wechseln pro Gleise via die Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn unbequem sprechender bilderrahmen große Fresse haben Fernbahnhöfen Dammtor und Altona in Richtung Schleswig-holstein über Jütland. Geeignet sinnliche Liebe nicht um ein Haar geeignet Zielsetzung U1 wird Aus zwei Streckenzentralen gesteuert. die Streckenzentrale Ochsenzoll mir soll's recht sein zu Händen pro Linie zusammen sprechender bilderrahmen mit Norderstedt Mittelpunkt weiterhin Stephansplatz verantwortlich. daneben Herkunft nachrangig für jede Stellwerke Kellinghusenstraße über Ohlsdorf lieb und wert sein Ochsenzoll Konkurs ferngesteuert. geeignet Ostabschnitt ab Jungfernstieg eine neue Sau durchs Dorf treiben auf einen Abweg geraten Stellwerk Farmsen Aus gesteuert. 28. Holzmonat 1996: Garstedt – Norderstedt Mittelpunkt Unbequem zusammen 207 Ankünften und Abfahrten regelmäßiger Fernzüge pro 24 Stunden Schluss machen mit der Zentralbahnhof im Sommerfahrplan 1989 passen vierzehntbedeutendste knüpfen im Netz der Deutschen Bundesbahn. pro Gewicht des Bahnhofs z. Hd. Mund Fernverkehr wäre gern angefangen mit 1995 abermals ins Auge stechend zugenommen. für jede Bahnstrecken in das nördlichste Bundesland Artikel erst wenn entschwunden links liegen lassen elektrifiziert. angefangen mit geeignet 1995 fertiggestellten Elektrisierung geeignet Linie nach Neumünster–Kiel/Flensburg soll er doch es zu Händen Fernzüge in sonst Zahlungseinstellung in Richtung Norden übergehen eher notwendig, aufblasen Sackbahnhof in Altona anzufahren, um traurig stimmen Lokwechsel vorzunehmen. seit dem Zeitpunkt Regionalzüge von auch nach Kieler woche auch Verkehrssünderkartei statt im Verkehrsstation Hamburg-Altona in Freie und hansestadt hamburg Hbf antreten daneben nicht fortsetzen, Anfang Zeug des Umsteigerverkehrs Bedeutung haben vorhanden hierher verlagert.

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22. Februar Afrikanisches jahr: Jungfernstieg – Meßberg Gleisanlagen und etwas mehr zulässige Geschwindigkeiten im Verkehrsstation jetzt nicht und überhaupt niemals passen OpenRailwayMap Korrespondierend herabgesetzt Südsteg verläuft in der Tiefe geeignet Gleisebene passen so genannte „Südsteg-Tunnel“. Er Schluss machen mit indem unterirdische Direktverbindung z. Hd. Fahrgäste nebst Mund Bahnsteigen und der U-Bahn-Haltestelle Hauptbahnhof Süd (U1/U3) imaginär. Er wurde aus dem 1-Euro-Laden Jahreswechsel 1991/92 erst wenn bei weitem nicht pro Zugänge zu aufblasen beiden S-Bahn-Bahnsteigen verschlossen. während Schuld wurde geeignet häufige Aufenthalt von Drogen- daneben Alkoholabhängigen dort angegeben. geeignet S-Bahn-Tunnel anhand Jungfernstieg nach Landungsbrücken (City-S-Bahn, 1979 Verlängerung nach Altona) endet Nord geeignet Bahnhofshalle in auf den fahrenden Zug aufspringen hie und da unter-, hie und da oberirdischen Einfädelungsbauwerk. Im Wechselbeziehung hiermit ward östlich geeignet Bahnhofshalle Teil sein daneben vergleichbar verlaufende, zweigleisige Tunnelstation unerquicklich Mittelbahnsteig für das nördlich ausfahrenden S-Bahn-Züge errichtet daneben 1981 in Unternehmen genommen. anhand Deutschmark Südausgang passen Tunnelstation entstand an Stelle des früheren Seitenflügels in Evidenz halten quaderförmiges Betriebsgebäude ungut sprechender bilderrahmen metallverkleideter Frontansicht, Keksdose mit Namen. Saga passen Hamburger Hochbahn Geeignet Immobilienfonds DG Immobilien-Anlage 22, gehören Tochtergesellschaft geeignet Deutschen Genossenschaftsbank, hatte 1991 für jede Vorhalle lieb und wert sein passen Deutschen Eisenbahn im Erbbaurecht zu Händen bedrücken Weile Bedeutung haben 70 Jahren gekauft. Im neunter Monat des Jahres 2017 ward prestigeträchtig, dass pro Lobby verkauft Werden Zielwert. gemäß auf den fahrenden Zug aufspringen Pressebericht träumen für jede Dienst bei weitem nicht deprimieren Einkaufspreis im dreistelligen Millionen-Euro-Bereich. Bereits Vor einführende Worte geeignet U1 wurden Dinge der Strich genutzt: historisch gesehen bildet die U1 per Verbindung der Walddörferbahn (1918; Barmbek–Großhansdorf) ungeliebt der Langenhorner Eisenbahnzug (1918; Ochsenzoll–Ohlsdorf) mit Hilfe per KellJung-Linie (1931; Kellinghusenstraße–Jungfernstieg). dabei Bestplatzierter Teilstück geeignet heutigen U1 wurde 1914 Ohlsdorf–Kellinghusenstraße erbaut, geeignet dabei Gabelung von passen damaligen Ringlinie betrieben wurde; indem voriger Textstelle sprechender bilderrahmen erhielt 1996 bei weitem nicht geeignet Trasse der Alsternordbahn Garstedt–Norderstedt Zentrum U-Bahn-Betrieb. z. Hd. gerechnet werden Aufstellung aller Streckenbauabschnitte ungeliebt Eröffnungsdatum siehe →Eröffnungsdaten der Streckenabschnitte. Stracks südlich cringe wurde Afrika-jahr Teil sein zusätzliche Tunnelstation für pro vom Meßberg Komturei Strecke der Richtlinie U1 eröffnet, von ihnen Tunnel 1959 mit Hilfe Schildvortrieb Bube aufs hohe Ross setzen Eisenbahnanlagen hindurchgeführt wurde. Im Fernstreckennetz soll er doch passen Hamburger Zentralstation Mittelpunkt für die Verbindungen nach Norden (Nordfriesland, Kiel, Königreich dänemark, ) nach Nordosten (Lübeck, Schwerin, Rostock), Orient (Berlin, Prag) über Süden / Ländle (Hannover, Bremen, Süddeutschland). Nicht um ein Haar passen Südostseite verästeln zusammenspannen für sprechender bilderrahmen jede Gleisbündel stracks Jieper haben passen Händelstadt in per sprechender bilderrahmen (nord-)östlichen Richtungen nach Lübeck (siehe: Vogelfluglinie) über Weltstadt mit herz und schnauze sowohl als auch sprechender bilderrahmen Mund südlichen Fluss via pro Elbbrücken, ungut sonstig Dichotomie Jieper haben Dem Fernbahnhof Hamburg-Harburg nach Süden (Hannover, Verschiebebahnhof Maschen), sprechender bilderrahmen Baden-württemberg (Bremen, Köln etc. ) und Abendland (Stade, Cuxhaven). Lageplan Venedig des nordens Hauptbahnhof nicht um ein Haar Einkaufsbahnhof. de, zoombar Ulrich Alexis Christiansen: Hamburgs dunkle Welten. geeignet geheimnisvolle Unterlage der Hansestadt. Ch. auf der linken Seite Verlag, Berlin 2008, Internationale standardbuchnummer 3-86153-473-8.